为什么ECGI主继电器至喷油器线束接触不良会导致热机启动困难？
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ECGI主继电器至喷油器线束，在柴油机室温升高后引起接点接触不良，导致热机启动困难的故障案例
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线束组合图 (6)
故障现象：
柴油机冷机状态启动正常,
而热机状态却启动不良。
早晨启动性很好，
长时间停止运行后再启动,
启动性也很好。
柴油机处于冷机状态时启动性没有问题。
但行驶一段时间之后停机，
就启动不了,
热机状态启动性不好。
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线束组合图 (16)
故障处理过程：
先进行故障确认，
上车后启动柴油机，
启动后再停下，
停下之后再启动，
反复操作，
几次之后故障症状即重现了。
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调查自诊断系统的故障码,
输出的故障码表明控制系统正常。
然后再一次摇转摇柄,
柴油机一次就启动了,
不能再现故障症状。
让柴油机怠速运行，
目视检查柴油机室内各部分,
没发现什么异常的地方。
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只是在热机之后启动不良,
说不定是有关配线接触不良,
用手拨动ECGI
(电子控制汽喷射系统)的导线束，
突然柴油机停了下来。
触动部分是仪表板后沿安装的
ECGI继电器附近。
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在怠速运行状态下测量
ECGI主继电器电压。
主继电器的连接器(6端子)的
黑白花线端子只有5V电压。
这根线是ECGI电子控制单元的电源线。
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使柴油机停机，
在这种状态下摇转摇柄,
柴油机完全不能启动，
当然喷油器也没有动作声。
关上点火开关，
然后再合上点火开关,
这次黑白花线的端子电压是12V。
感觉继电器输出电压不稳定。
估计是柴油机室温升高后
引起接点接触不良。
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摇几次摇柄也启动不了，
一般都发生在点火开关合上后，
若ECGI主继电器至喷油器接触不良，
摇摇柄是没有用的。
若此时切断点火开关,
然后再重新合上，
如果碰巧这一次接点接触良好,
柴油机就可以正常启动了。
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线束组合图 (21)
故障原因分析：
ECGI主继电器至喷油器线束，
在柴油机室温升高后引起接点接触不良，
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线束组合图 (26)
故障相关知识：
柴油机起动困难故障的原因分析与诊断
针对柴油机起动困难的故障，
请参考下表所列项目
并按如下思路进行相应的检查：
(1)观察柴油机曲轴(或风扇叶片)
是否转动，
如不转或时转时停，
则先检查电蓄电池、
起动机等是否存在问题。
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(2)如起动机及蓄电池完好，
柴油机转速正常，
则多为供油系统故障。
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(3)供油系统故障判断：
应先看熄火手柄回位是否灵活，
方法为扳动操纵轴，
拨动熄火手柄看拉杆是否灵活，
如以上均正常则应考虑油路问题。
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(4)油路主要考虑密封性，
也就是说油路是否有空气，
查出漏气点。
应首先查看回油溢流阀的密封性，
再依次检查输油泵部分
(如进出油阀阀芯的密封性，
手压泵与阀芯是否卡等)
各油管是否完好，
油箱油路及燃油滤清器芯是否堵塞，
如以上无问题，
用手压泵打油到上体放气螺钉处
排出的燃油无气泡止。
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(5)如果柴油机还起动不着，
则起动机拖动下拆下高压油管
①如发现不出油，
应考虑喷油泵凸轮轴联轴器
是否损坏、打滑或定位键脱落(滚键)，
以及喷油泵调速齿条是否卡死等。
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②如果油泵出油，
则检查喷油器部分是否雾化不良、
开启压力低或卡死等
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(6)对于电控柴油机，
要注意检测ECU是否通电或损坏、
车辆或设备上的停机按钮是否回位、
相关线束的接插件是否牢固
或线束是否损坏等。
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(7)如果以上都正常，
而柴油机还是不能起动或起动困难，
则应考虑是柴油机自身故障，
需要综合考虑进行排除。
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