分动器功能介绍：
1. 车辆行驶过程中（要求车速低于30Km/h），驾驶员可在2H 与4H 之间随意切换，无须停下车辆和踩下离合器。
2. 4H 与4L 之间转换时，驾驶员必须将车停稳，踩下离合器，TCU 根据车速信号和离合器踏板开关的信号，控制换档马达转动，通过减速换档叉驱动减速齿毂，实现4H 与4L 之间的切换，在4H 与4L 之间的换档过程中应保持停车及离合器踩下状态至少5S，以便换档马达完成操作。
主要功能件介绍：
1.分动器ECU
分动器ECU是控制分动器工作的关键部件，安装在仪表台下方。通过监控各信号，控制两驱与四驱之间的切换。
2.换挡马达
换挡马达可以根据档位进行顺时针或逆时针转动，当换档马达逆时针转动，分动器换档方向为2H-4H-4L；当换档马达顺时针转动，分动器换档方向为4L-4H-2H。最大电流为20A，最长持续时间为5S,ECU 具有过流保护功能。换档马达转动顺序只有2H-4H-4L 和4L-4H-2H 两种状态，没有直接从2H 直接切换到4L 的动作。
3.离合踏板开关
4H 与 4L 之间切换时，必须踩下离合器踏板，ECU 接收到该信号时并参考车速信号进行档位切换。离合器踏板踩下时，开关接通，电压<0.9V；离合器踏板松开时，开关断开，电压>4V。
4. 车速传感器
向ECU 提供车速信号，4H 与4L 切换时ECU 参考该信号。形式：磁脉冲信号，输出轴旋转一圈产生4 个脉冲信号。
常见故障
无法使用四驱或无法在两驱和四驱之间切换。
故障鉴定
1.首先检查轴头离合器是否挂到LOCK档，再检查前桥半轴是否异常磨损，造成花键磨损失去锁止功能。
2.离合器开关故障，检查开关接通时ECU离合线针脚电压<0.9V；开关断开时离合线针脚电压>4V，并观察离合器开关线路是否开焊。
3.车速信号故障，使用万用表测量速度传感器上的蓝、绿线针脚察看速度传感器阻值约为300欧姆，如误差较大，则存在故障。
维护与保养
更换频次
程序
在更换发动机润滑油时或行驶8000公里后
检查分动器润滑油的油面,根据需要添加润滑油。
每年或每行驶48000公里后更换指定的润滑油。
更换指定润滑油
注：允许使用的分动器润滑油：德士龙（Dexron）III，XT-2-QDX （福特ESP-M2C138-CJ）或其它同等的润滑油。
